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A expertise da marca 4x4 e a experiência em competições contribuíram para o desenvolvimento da suspensão do Eclipse Cross: excelente combinação entre conforto e performance. A suspensão dianteira é McPherson, com molas helicoidais e barras estabilizadoras. A suspensão traseira é Multi-link e independente, que garante maior controle do veículo, além de uma condução suave em terrenos irregulares. Obs.: Imagem ilustrativa.

Raio de giro de 5,3 metros. Mais fácil de manobrar e estacionar, propiciando uma condução estável e previsível. É o menor raio de giro da categoria! Obs.: Imagem ilustrativa.

Motor MIVEC Turbo 1.5L gasolina de injeção direta com 8 bicos injetores, potência de 165 CV e torque de 25,5 Kgf.m. Proporciona força o tempo todo, retomadas rápidas, baixas emissões e mais silêncio, além de mais eficiência e menos consumo.

Transmissão automática de 8 velocidades INVECS-III CVT com sistema sequencial sport mode: mais silêncio, melhor aceleração, respostas mais rápidas e maior eficiência de torque.

Painéis e consoles internos com acabamento Black Piano. Foco em um design funcional, com acabamentos refinados e cockpit dinâmico e ergonômico.

Projetado para proporcionar o melhor prazer em dirigir com baixo nível de ruído e baixo consumo.

Luzes de condução diurna em LED. Ligadas automaticamente, as luzes aumentam a visualização do veículo durante o dia e garantem mais segurança.

Retrovisores em cinza metalizado, com ajustes elétricos e desembaçamento.

Rodas de liga-leve aro 18" com acabamento cinza metalizado, exclusivo da versão RUSH. Pneus 225/55 R18 com menor resistência ao rolamento, o que reduz o consumo de combustível.

Novo design frontal Dynamic Shield com conjunto óptico Full LED, proporcionando esportividade, elegância e dinamismo.

Ar-condicionado digital automático.

Além do acabamento em couro, o volante possui Comando de Áudio e controle do Piloto Automático.

Porta-malas de 473l com capacidade ampliada e área de carga 15% maior em relação ao modelo anterior. comprimento do assoalho do porta-malas aumentado em 113mm.

Sensor responsável por monitorar e indicar ao condutor se o pneu precisa ser calibrado.

O Anti-Lock Braking System (ABS) é um sistema eletrônico com 4 canais que evita o travamento das rodas em frenagem de emergência.

O Brake Override System (BOS), ou Sistema de Controle dos Freios, monitora constantemente os sinais do freio e do acelerador. Caso o freio seja acionado junto com o acelerador, o sistema reduz as rotações do motor gradativamente até a parada total e controlada do veículo.

O Brake Assist System (BAS), ou Assistente de Frenagem de Emergência, identifica uma frenagem de emergência e aplica uma força extra no sistema de freio, garantindo um menor esforço no pedal e uma menor distância percorrida.

Equaliza a força e diminui a distância de frenagem, evitando que a traseira do veículo perca a estabilidade.

A função Auto Hold mantém os freios acionados automaticamente ao parar o veículo.

Equipado com sistema FULL AIRBAGS:<ul><li>2 airbags frontais para motorista e passageiro dianteiro;</li><li>1 airbag de joelho para proteção do motorista;</li><li>2 airbags laterais nos bancos dianteiros;</li><li>2 airbags de cortina para proteção dos ocupantes dos bancos dianteiros e do banco traseiro.</li></ul> *Imagem ilustrativa

A carroceria RISE (Reinforced Impact Safety Evolution) garante mais proteção e segurança em caso de eventual colisão. Trata-se de uma estrutura reforçada, mais leve e com ampla capacidade de deformação.

Sistema de fixação de cadeirinha do bebê que proporciona muito mais segurança para crianças.

Novo Multimídia com tela touchscreen de 10,25 polegadas com conexão Apple CarPlay e Android Auto sem fio, App Waze, 2 entradas USB, Bluetooth, Wi-Fi, FM/AM, sistema operacional Android.

Integrado ao multimídia, o comando de voz permite ao simples toque de um botão, realizar ligações, localizar endereço e muito mais.

Carregador para smartphone por indução.

O BSW emite avisos sonoros e de luz nos espelhos retrovisores indicando a presença de veículo na região do ponto cego.

O Piloto Automático Adaptativo controla a velocidade pré-determinada do Eclipse Cross e mantém distância do veículo da frente, mesmo sem precisar frear ou acelerar.

O controle ativo de estabilidade garante a perfeita trajetória em curvas e pisos de baixa aderência, mantendo o veículo na posição ideal.

O sistema auxilia a tração, aplicando frenagem na roda deslizante e prevenindo a perda da força do motor.

O Hill Start Assist (HSA), ou Assistente de Partida em Rampa, é um sistema que evita que o veículo recue ou avance em locais inclinados, garantindo mais segurança

O Active Stability Control (ASC), ou Controle Ativo de Estabilidade, garante a perfeita trajetória em curvas e pisos de baixa aderência, mantendo o veículo na posição ideal. Caso os sensores detectem uma tendência à perda de controle em curvas agudas, o sistema age diretamente na potência do motor e também nos freios de cada roda, independentemente da atuação do condutor.

Através do Active Traction Control (ATC), ou Controle Ativo de Tração, o sistema auxilia a tração, aplicando frenagem na roda deslizante e prevenindo a perda da força do motor.

multimídia de 9 polegadas com tela touchscreen, Apple CarPlay e Android Auto, GPS Offline, Comando de Voz, Audio Player MP3, Bluetooth® com áudio streaming, 2 entradas USB e câmera 360°.

Um veículo com o conforto de primeira classe merece um excelente isolamento acústico para maior conforto de todos os ocupantes. Vidros frontais (motorista e passageiro) laminados.

Exclusivo na categoria, o Drive Mode da Nova Triton oferece 7 opções de parametrizações de direção, ajustando a tração e a performance de acordo com o piso escolhido. Não importa em qual situação esteja, a Triton se adapta ao terreno e facilita qualquer transposição, entregando máximo conforto e confiabilidade ao motorista. Destaque para o exclusivo modo GRAVEL, que permite a máxima velocidade em cascalho ou pisos escorregadios.

A Nova Triton tem capacidade de carga de até 1.000 kg para você transportar o que precisar.

A Nova Triton agora oferece capacidade máxima de reboque com freios aumentada para 3.500 kg com freios suplementares e 750 kg sem freios.

Independente na dianteira e com eixo rígido na traseira, o novo sistema entrega maior rigidez, melhor contato dos pneus com o solo, maior curso de suspensão, melhor absorção de impactos, menor movimentação da carroceria em curvas e menor ruído interno na cabine. Tudo isso alinhado a leveza e flexibilidade que permitem a Nova Triton ser uma picape ágil e muito confortável para quem dirige e para quem vai apreciar o caminho a bordo.

Maior, mais leve e mais resistente. Totalmente novo, com aços de alta resistência, o chassi MEGA FRAME assegura à Nova Triton maior rigidez estrutural, aliado perfeitamente à suspensão recalibrada e ao novo sistema de absorção de impactos. Proporciona ainda excelente suporte para cargas pesadas, além de excepcional aderência à estrada em qualquer velocidade. Tudo isso sendo ainda mais leve!

O bloqueio do diferencial traseiro transmite o torque do motor para as duas rodas traseiras na mesma intensidade, independentemente da aderência, ajudando a superar os obstáculos mais severos do off-road.

Excelente raio de giro de 6,2 metros que facilita as mais diversas manobras.

Ângulo de entrada de 29º e ângulo de saída de 23º. Altura em relação ao solo de 222 mm.

A sua capacidade off-road permite inclinação lateral máxima de até 45°. Angulação máxima permitida apenas para veículos 4x4.

A sua capacidade off-road permite transporte uma rampa com angulação máxima de até 24°

Nova grade dianteira na cor do veículo. Design mais imponente que transmite a robustez e força da Nova Triton.

Novas rodas aro 18 pintadas na cor preto brilhante calçadas com pneus 265/60 R18

Santo Antonio com detalhe e nome MITSUBISHI em baixo relevo e na cor Dark Titanium, item exclusivo para a versão KATANA. O acessório auxilia na aerodinâmica, reduzindo o arrasto aerodinâmico em velocidade de cruzeiro, o que resulta em melhor consumo de combustível.

Novos retrovisores na cor preto brilhante com luzes de direção em led, rebatimento e ajustes elétricos, câmeras, desembaçador e indicador de pontos-cegos.

Novos estribos laterais, mais largos e para melhor acesso dos ocupantes à cabine.

Para-choque traseiro mais robusto e com apoio nos cantos para acessar a caçamba aberta com maior facilidade.

Caçamba com medidas 1.555 mm de comprimento, 1.545 mm de largura e 525 mm de altura. Conta também com proteção ante risco e corrosão em X-liner para transporte.

Novo volante de raios revestido em couro e acabamento escurecido, tem melhor empunhadura, melhor ergonomia. Direção com assistência elétrica garante maior conforto em manobras de baixa velocidade e no off-road, assim como maior precisão em velocidades mais altas. Contém comandos de áudio, telefone, voz, piloto automático adaptativo, computador de bordo e limitador de velocidade.

Linhas horizontais entregam uma compreensão mais intuitiva da posição do veículo em caminhos e terrenos mais difíceis. Sensação de amplitude com controle total em qualquer condição.

Painel de instrumentos de 7 polegadas que permite fácil leitura sobre diversas informações como nível de pressão de pneus, modo de condução Drive Mode e tração, alertas, odômetro (total, parcial A e B) e outras.

Com novo visual e melhor ergonomia, o sistema permite regular a temperatura ideal no interior do veículo, proporcionando climatização adequada e conforto a todos os ocupantes.

Refrigeração mais rápida do interior da picape, o sistema faz a captação do ar que vem da frente do carro e transfere para a parte traseira através de ventilação forçada.

Os novos bancos da Nova Triton revestidos em couro promovem melhor conforto e ergonomia tanto para o motorista quanto para os passageiros devido a nova modelagem, além de entregar um visual imponente ao design interior. Com um excelente ângulo do encosto e um design que amplifica a sensação de profundidade, o banco traseiro entrega conforto digno de um SUV de luxo. O banco do motorista tem ajustes elétricos de altura, profundidade, inclinação do encosto e lombar.

Com entre-eixos alongado, a Nova Triton entrega muito mais espaço entre os bancos, tanto à frente quanto atrás, tornando a dirigibilidade e as viagens menos cansativas e mais prazerosas.

Compartimento atrás do banco do passageiro dianteiro para guardar Smartphones, Tablet e objetos.

Porta-luvas duplo com compartimento superior e inferior.

Dentro da cabine há duas 2 tomadas 12V e 4 portas USB para você carregar e conectar seus aparelhos. <ul><li>2 tomadas 12V: 1 no painel e 1 atrás do console central</li><li>4 portas USB: 1 USB no painel e 1 atrás do console central; 1 USB tipo C no painel e 1 atrás do console central</li></ul>

A nova Mitsubishi Triton recebeu nota máxima no teste de segurança promovido pelo Latin NCap. A nova geração é a primeira a atingir 5 estrelas dentro do protocolo atual de testes.

Máxima segurança para todos os ocupantes: 2 frontais, 2 laterais, 2 de cortina e 1 para joelho do motorista

Em curvas fechadas, caso os sensores detectem uma tendência à perda de controle da trajetória, o sistema age diretamente na potência do motor e também nos freios de cada roda, independente da atuação do condutor. Além disso, antecipa a perda de tração em pisos de baixa aderência devido o sistema agir sozinho e transferir a tração para a roda que tiver maior aderência. Desta forma, ele trava a roda sem aderência para maximizar a potência do motor.

O sistema identifica uma frenagem de emergência e aplica uma força extra no sistema de freio, garantindo um menor esforço no pedal e uma menor distância percorrida.

O Sistema de Controle dos Freios monitora constantemente os sinais do freio e do acelerador. Caso o freio seja acionado junto com o acelerador, o sistema reduz as rotações do motor gradativamente até a parada total e controlada do veículo.

Sistema eletrônico com 4 canais que evita o travamento das rodas em frenagem de emergência.

Sistema responsável pelo acendimento automático do pisca-alerta numa frenagem de emergência, chamando mais atenção do veículo que trafega atrás da picape, ajudando a evitar colisões traseiras.

Com imagens combinadas das 4 câmeras externas, o sistema oferece vista superior panorâmica de 360º do veículo, exibindo-as na central multimídia que auxiliam o motorista a manobrar e estacionar.

Acionamento automático dos limpadores de para-brisa com 2 velocidades pré-determinadas

Auxiliará em manobras mais apertadas a fim de evitar colisões

Partida do motor por botão com chave presencial.

Sistema de áudio com 4 alto-falantes (45 W) e 2 Tweeters

Nova multimídia de 9 polegadas, exclusiva para a versão KATANA, com tela touchscreen, CarPlay sem cabo e Android Auto por cabo, GPS Offline, Comando de Voz, Audio Player MP3, Bluetooth® com áudio streaming, 2 entradas USB no console central e câmera 360°.

Carregar o celular ficou muito mais fácil na Nova Triton. Por indução de energia e sem fios, basta deixar o smartphone em contato com o compartimento-carregador que rapidamente o celular passa a ser carregado.

Controla a velocidade de aceleração pré-determinada por meio do piloto automático, conforme a seleção programada pelo motorista. Por meio do radar, se o veículo à frente estiver viajando em velocidade mais baixa, o ACC reduzirá automaticamente a velocidade do seu veículo para manter uma distância segura, ajustando sua velocidade quando determinar uma distância segura do veículo à frente.

Para facilitar a dirigibilidade à noite, o sistema Auto High Beam, muda automaticamente o facho do farol alto para o facho do farol baixo, sempre que veículos se aproximarem à frente ou vindo em sentido contrário. Após ultrapassá-los, os fachos dos faróis alternam-se automaticamente de volta, retornando ao farol alto, ampliando ao máximo a visibilidade noturna.

Gerencia a operação das rodas internas e externas em curvas, aumentando a estabilidade com maior precisão de esterçamento da direção, evitando a perda de dirigibilidade e trajetória sob qualquer velocidade, especialmente em pisos escorregadios. Atua aplicando maior força de frenagem nas rodas que estão patinando. Mais precisão e segurança em curvas.

Sistema de Start-Stop do motor com botão para desativação.

Sistema de monitoramento de pontos cegos com avisos sonoros e de luzes nos espelhos retrovisores, indicando a presença de veículos na região do ponto cego ao mudar de faixa.

Previne a aceleração por meio de alarmes sonoros e atuação no torque do motor. Reduz as chances e o perigo de atingir obstáculos até 4 metros de distância, na frente ou atrás do veículo, se o motorista pressionar por engano o acelerador quando o veículo estiver parado ou em velocidades de até 10km/h.

O Sistema de Frenagem Autônoma ajuda a prevenir colisões frontais ou reduzir os danos se a colisão for inevitável. Identifica veículos e pedestres via câmera e radar laser.

O Assistente de Partida em Rampa evita que o veículo recue ou avance em locais inclinados no momento da partida.

O moderno Assistente de Descida em Rampa mantém constante a velocidade do veículo em descidas íngremes, dispensando o acionamento do pedal do freio pelo motorista. O sistema é acionado por meio de um botão no console central.

Por meio de radares laterais-traseiros, o RCTA detecta veículos se aproximando ao dar marcha à ré. O sistema opera somente em ré e em velocidades abaixo de 8km/h. Ele detecta objetos em movimento a cerca de 20 metros de distância, alertando o motorista por sinais sonoros e visuais, que piscam nas lentes dos espelhos retrovisores externos.

Sistema que auxilia ao conduzir um trailer engatado. O sistema opera os freios do trailer ao identificar perda de controle do veículo.

O Sistema de Alerta de Mudança de Faixa avisa se houver mudança involuntária (ou não sinalizada) da faixa de rolamento.

Desenho moderno e melhor luminosidade para percorrer o seu caminho.

Lanternas traseiras com nova assinatura em “T” reforçam o design mais largo da carroceria e evocam robustez e estabilidade da Nova Triton.

O sistema Isofix oferece diversas vantagens em comparação ao sistema de fixação de cadeirinhas por meio do cinto de segurança. Com ele, os riscos de instalação incorreta da cadeirinha são minimizados, oferecendo uma conexão sólida e permanente entre o banco e a carroceria do veículo.

Forro de teto e colunas na cor preta permitem um interior com aspecto mais esportivo e exclusivo.

Novo motor 2.4L Bi-Turbo Diesel Super High Power em alumínio com 205 cv à 3.500 rpm e 47.9 kgf.m de torque entre 1.500 e 2.750 rpm. Um motor mais potente, forte e com melhor eficiência energética.

Transmissão automática de 6 velocidades com sequencial Sport Mode

Tração 4x4 feita para todo tipo de terreno com diferencial central blocante permite você enfrentar os desafios que surgirem no caminho com maior segurança. Isso torna a tração mais completa da categoria. <ul><li>2H - Tração 4x2 traseira indicada para uso em pisos com aderência, como asfalto.</li><li>4H - Tempo integra ideal para uso em pista molhada ou sinuosa. Permite engate a até 100 km/h.</li><li>4HLc - Tempo Parcial com Diferencial Central Bloqueado indicado para situações off-road como terra, lama e areia. Permite engate a até 100 km/h.</li><li>4LLc - Tempo Parcial com Diferencial Central Bloqueado e Reduzida ideal para uso em situações extremas, como lama, dunas ou uma travessia de alagados. Engate com veículo parado.</li></ul>

Mais iluminação do interior da cabine.

Para-choque dianteiro integrado ao Dynamic Shield e grade na cor preto brilhante deixam o Pajero Sport com visual mais arrojado.

Câmeras que monitoram o carro 360º mostrando avisos para maior segurança na dirigibilidade.

O novo Pajero Sport conta um apoio de um aplicativo para smartphone que poderá ser usado para executar algumas funções do veículo como por exemplo: acendimento dos faróis a distância, funcão de localizador, travamento e destravamentos das portas, alertas diversos como esquecimento do carro destrancado, informações e dados de uso, como consumo de combustível e até abertura do porta malas.

Tampa do porta malas com abertura e fechamento automático, com função handsfree (abertura com o pé) e programação de abertura e fechamento pelo aplicativo de celular.

Controla a velocidade pré-determinada do Pajero Sport e mantém distância do veículo da frente, mesmo se precisar frear ou acelerar.

Sistema de monitoramento de pontos cegos com avisos sonoros e de luz nos espelhos retrovisores, indicando a presença de veículos na região do ponto cego, e assistente de mudança de faixa.

O Sistema de Aviso de Tráfego Traseiro ajuda a evitar possíveis acidentes ao sair de algum local de ré com o veículo. Quando outro veículo se aproxima perpendicularmente ao carro que está dando ré, o RCTA emite um sinal sonoro, mostra uma mensagem no painel e acende a luz do BSW do lado em que o veículo está se aproximando.

Motor MIVEC 2.4L turbo diesel Super Silence em alumínio com 190cv de potência e 43,9Kgf.m de torque. O primeiro SUV no mundo a usar um motor diesel em alumínio. Câmbio automático de 8 marchas com trocas no volante.

Mais silêncio, melhor aceleração e mais eficiência de torque. Pensado para trocas esportivas e com respostas mais rápidas para sua direção.

Desenvolvida para a última geração do Pajero Sport dentro dos laboratórios do Rali Dakar, o sistema Super Select II, com novo comando no console, possui diferencial central e oferece uma opção para cada tipo de terreno ou situação.

Com esse sistema, é possível selecionar o tipo de piso, parametrizando o desempenho para cada situação. São quatro modos: Gravel, Mud/Snow, Sand e Rock. Esses modos são capazes de otimizar a performance dependendo do tipo de terreno, alternando automaticamente a potência do motor, ajustes de transmissão e também o freio.

Alta resistência de torção e flexão garantindo robustez para aguentar os desafios do dia a dia e do off road.

Dianteira com Double Wishbone e traseira com eixo rígido.

O bloqueio do diferencial traseiro transmite o torque do motor para as duas rodas traseiras na mesma intensidade, independentemente da aderência, ajudando a superar os obstáculos mais severos do off road.

Muito mais fácil para manobrar o carro. *Imagem ilustrativa.

Ângulo de entrada de 30º e ângulo de saída de 24,2º. Altura em relação ao solo de 236 mm. Capacidade de submersão de 700 mm. Imagem ilustrativa.

A sua capacidade off-road permite inclinação lateral máxima e subida de rampa de até 45°. Angulação máxima permitida apenas para veículos 4x4. Imagem ilustrativa.

A sua capacidade off-road permite transporte uma rampa com angulação máxima de até 23,1°. Imagem ilustrativa.

Harmonizam com o design inteligente, garantindo exclusividade ao carro.

Com regulagem automática do facho e limpador de farol. *Imagem ilustrativa.

Farol que direciona um feixe de luz de acordo com o esterço do volante, para melhor visibilidade em trechos de curva. Além disso, conta com novo design, farol de neblina e de seta em LED.

Aro 18' com acabamento diamantado.

Nova pintura da grade inferior do radiador na cor preto brilhante.

Veículo apresenta 7 lugares com amplo espaço interno para todos os integrantes, além de 32 configurações para os bancos, facilmente rebatíveis.

Com novos comandos e saídas independentes para a segunda e terceira fileira de bancos.

Tomada convencional 120V com capacidade para energizar um notebook e mais duas tomadas USB no console central para carregar a bateria de um smartphone.

Capacidade de 502L com 5 pessoas e 1.731L com todos os bancos abaixados.

O farol fica aceso durante alguns segundos após o travamento e destravamento das portas.O farol fica aceso durante alguns segundos após o travamento e destravamento das portas.

Comando de áudio, voz, telefone, velocidade e computador de bordo. A função de Piloto Automático Adaptativo (ACC) no volante está inclusa no opcional Comfort Pack na versão HPE. *Imagem ilustrativa.

Ajusta seu brilho de reflexo conforme a intensidade da luz projetada sobre ele. E escurece automaticamente o espelho, impedindo que luzes muito fortes, como faróis altos de outros veículos, ofusquem a visão do motorista.

Com novas capas, novo padrão de costura lisa, região central lombar e com opcional de tom bege.

Nova funcionalidade de ajuste lombar no banco do motorista, por acionamento elétrico, facilitando a ergonomia e possibilitando ainda mais conforto ao dirigir.

O sistema monitora constantemente os sinais do freio e do acelerador. Caso o freio seja acionado junto com o acelerador, o sistema reduz as rotações do motor gradativamente até a parada total e controlada do veículo.

Equaliza a força de frenagem, diminui a distância de frenagem e evita que a traseira do veículo perca a estabilidade.

<ul><li>Equipado com sistema FULL AIRBAGS: 2 airbags frontais para motorista e passageiro dianteiro</li><li>1 airbag de joelho para proteção do motorista</li><li>2 airbags laterais nos bancos dianteiros</li><li>2 airbags de cortina para proteção dos ocupantes dos bancos dianteiros, do banco traseiro inclusive para os ocupantes da 3ª fileira de bancos.</li></ul>

Sistema Rise de absorção de impactos: mais proteção e segurança em caso de eventual colisão.

Sistema de fixação de cadeirinha de bebê que proporciona muito mais segurança para as crianças.

Sensor responsável por monitorar e indicar ao condutor se os pneus precisam ser calibrados.

Sistema responsável pelo acendimento do pisca-alerta numa frenagem de emergência, chamando mais atenção do veículo que trafega atrás, ajudando a evitar colisões traseiras.

Painel de alto contraste com display colorido de multi-informação.

Multimídia* com tela touch screen de 7", Apple CarPlay &amp; Android Auto, GPS Offline, Wi-Fi, Comando de Voz, Video Player MP4, Bluetooth® com áudio streaming. *Verifique os requisitos necessários para o funcionamento (compatibilidade de aparelho celular, cobertura de sinal, disponibilidade de dados, entre outros).

Sensor de chuva para acionamento dos limpadores do para-brisa dianteiro com ajustes de velocidade.

Partida one touch no motor sem uso de chave.

Novos sensores de estacionamento tanto frontais, quanto traseiros. Mais abrangentes e que garantem maior facilidade nas manobras.

Sistema de entrada sem chave. Destravamento das portas por apenas um toque.

O Sistema de Prevenção de Aceleração Involuntária previne a aceleração por meio de alarmes sonoros e atuação no torque do motor. Reduz as chances e o perigo de atingir obstáculos a 4 metros de distância, na frente ou atrás do veículo, se o motorista pressiona por engano o acelerador quando o veículo está parado ou em velocidades de até 10km/h.

Ajuda a prevenir colisões frontais ou reduzir os danos se a colisão for inevitável. Identifica veículos via radar. Imagem ilustrativa

O assistente de partida em rampa evita que o veículo recue ou avance em locais inclinados. Imagem ilustrativa

O sistema de limitador de velocidade não permite ultrapassar a velocidade determinada: o motorista seleciona a velocidade à qual deseja limitar o veículo e ela fica bloqueada eletronicamente, a não ser em casos de aceleração brusca, quando o sistema entende a necessidade do aumento da velocidade. Imagem ilustrativa

O moderno controle de descida em rampas mantém constante a velocidade do veículo em descidas íngremes, dispensando o acionamento do pedal do freio pelo motorista. Imagem ilustrativa